【行業(yè)新聞】銥的前景取決于對氫能經(jīng)濟的態(tài)度

立法的不確定性是綠氫發(fā)展的關(guān)鍵阻礙之一。歐盟設(shè)定了到2030年國內(nèi)綠氫產(chǎn)量達(dá)到1000萬噸的目標(biāo)，并計劃進口等量的綠氫。據(jù)估計，到這一時間點，各行業(yè)對綠氫的總需求預(yù)計將在800萬至1000萬噸之間（來源：歐洲氫能委員會）。在歐盟和北美地區(qū)，鋼鐵脫碳的綠氫項目是這種綠氫最大的潛在終端用途之一。然而，鋼鐵項目在很大程度上依賴于補貼。去年，法國和德國為基于綠氫的鋼鐵項目提供了28.5億歐元的資金?；诰G氫的鋼鐵生產(chǎn)能否更廣泛地成功實施，取決于額外的稅收支出。在美國，由于《通脹削減法案》第45V條補貼的規(guī)則不明確，增加了綠氫項目投資和銥需求的不確定性，未來幾年項目可能會因此延誤，使情況更加撲朔迷離。

生產(chǎn)和實施的成本同樣備受關(guān)注。在使用綠氫替代現(xiàn)有燃料/原料的場合，綠氫通常更為昂貴，這意味著項目需要補貼和激勵措施才能在成本上具備競爭力。近期，《焦耳》（Joule）期刊上的一項研究強調(diào)，使用綠氫減少各行業(yè)二氧化碳排放的成本可能是近期估計值的兩倍或三倍。該研究指出，即使生產(chǎn)成本（其中鉑族金屬是較為重要的組成部分）有所下降，由于高昂的輔助成本，綠氫的整體使用成本也很難降低。如果綠氫在工業(yè)和交通領(lǐng)域的實施成本仍然居高不下，項目的流失和銥需求增長的延遲可能會一直存在。

因此，銥的風(fēng)險已轉(zhuǎn)向需求側(cè)。過去幾年，南非能否為綠氫需求提供足夠的銥一直是人們的主要擔(dān)憂，為此已進行了大量研發(fā)工作，尤其是賀利氏（Heraeus）公司，致力于減少質(zhì)子交換膜（PEM）電解槽催化劑膜中的金屬載量。然而，在當(dāng)前市場條件下，風(fēng)險已轉(zhuǎn)向需求表現(xiàn)。自2022年以來，PEM的部署幾乎沒有增長，而電解槽的總部署量已翻了一番多。盡管PEM在全球其他地區(qū)（約占25%的產(chǎn)能）的受歡迎程度較低，但在歐洲和北美地區(qū)（約占60%的產(chǎn)能），它仍是最受歡迎的電解技術(shù)（來源：氫能委員會）。

氫能經(jīng)濟有望推動銥的需求增長。銥具有優(yōu)異的催化性能，在電解槽中難以替代，因此盡管其價格按歷史標(biāo)準(zhǔn)相對較高，但仍有望繼續(xù)成為關(guān)鍵組件。需求增長可能仍來自這一領(lǐng)域。然而，今年氫氣的需求僅占銥總需求的約5%，因此增長的基礎(chǔ)較低。如果氫能市場的發(fā)展繼續(xù)延遲，需求增長將不如預(yù)期強勁，銥市場可能需要更長時間才能收緊。